西藏外贸跑出加速度

“查验场启用后，货物当天就能完成转关，物流成本大幅降低(jiàngdī)！”小元（日喀则）实业有限公司负责人喻为的切身感受(qièshēngǎnshòu)正是自治区(zìzhìqū)商务厅创新外贸发展模式的生动注脚。为响应国家(guójiā)“一带一路”倡议，自治区商务厅统筹1.63亿元专项资金，精准投入(tóurù)日喀则国际(guójì)陆地港建设，建成了集报关、查验、转运、装卸、存储、集拼等多功能于一体的现代化出口货物查验场。

自治区商务厅口岸(kǒuàn)处工作人员(gōngzuòrényuán)顾培向介绍：“我区立足独特的边境口岸资源优势，创新实施(shíshī)‘区岸联动、一次报关、口岸直通’的发展模式，已在日喀则陆地港成功落地。”这一系列举措(jǔcuò)不仅提升了贸易效率，推动了区域经济的繁荣(fánróng)发展，更为高原经济高质量发展注入了强大动力。

图为通关查验车辆依照海关监管指令开展(kāizhǎn)查验作业。

“传统查验模式下，货物通关耗时久、成本高，企业常面临效率(xiàolǜ)与资金(zījīn)的双重压力。”日喀则市商务局口岸科（外贸科）负责人李春说，“查验场于去年8月1日正式(zhèngshì)封关启用后通过构建一站式出口货物查验、倒装(dàozhuāng)服务平台，单日可保障300辆出口货物车辆查验业务。”截至目前，已累计通关查验60票货物，货品涵盖新能源车及(chējí)日用百货，货值达6600.02万元，货重1022.09吨。过去分散(fēnsǎn)查验的难题彻底得到解决，外贸企业的时间和(hé)资金成本显著降低。

在喜马拉雅山脉南麓的中尼边境，吉隆(jílóng)口岸作为(zuòwéi)西藏对外开放的前沿(qiányán)窗口，承载着贸易往来的重任。在自治区商务厅的统筹指导下，吉隆海关紧贴国产新能源汽车“出海(chūhǎi)”需求，设立了国产新能源汽车出口申报(shēnbào)窗口。通过推行“提前申报、即到即检、单证预审核、非侵入式查验”等便利化措施，同时依托拉萨综合保税区，创新采用“一票多车”报关模式(móshì)和“一次查验、口岸直通”通关(tōngguān)模式，大幅压缩通关时间、降低企业成本，让国产新能源汽车得以更高效地驶向国际市场。

图为首趟新能源班列在日喀则国际陆地(lùdì)港出口货物查验场通关。

2024年(nián)，吉隆、樟木口岸通关(tōngguān)出口(chūkǒu)新能源汽车达11718辆，今年一季度出口量也达到2842辆，西藏已成为我国对尼新能源汽车出口的主要通道。

在积极推进陆地港建设的同时，南亚班列(bānliè)公铁联运也迎来(yínglái)了新突破。“看着班列满载货物(huòwù)平稳(píngwěn)驶出，我们对未来充满信心。”长期(chángqī)参与班列运营的工作人员感慨道。截至目前，南亚班列已累计开行5列，运载货值达1.24亿元的新能源汽车、日用百货等，逐渐成为连接内外的重要贸易纽带。一列列呼啸而过(hūxiàoérguò)的南亚班列，承载的不仅仅是商品更是西藏外贸发展的新希望。

随着拉萨贡嘎国际机场国际货站的正式投运，西藏“空陆双(shuāng)枢纽(shūniǔ)”现代物流体系成型。4月27日，首批搭载74件跨境(kuàjìng)电商货物的航班，通过国际货场查验顺利进入拉萨综合保税区，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”的全新通关模式，我区依托(yītuō)“区岸联动”机制，加强与拉萨综合保税区的协作，大力(dàlì)推动跨境电商新业态新模式发展，为跨境电商企业提供了更为高效(gāoxiào)便捷的服务。

图为通关查验(cháyàn)车辆正在前往监管区域进行查验。

通过创新“区岸联动”发展模式(móshì)，我区在陆地港建设、口岸贸易、航空物流(wùliú)等多领域协同发力(fālì)，不仅优化了(le)贸易通关流程，降低了企业成本，还为高原经济高质量发展开辟了新路径。这条高原经济高质量发展的(de)新路子，正越走越宽、越走越稳，打造我国面向南亚开放的重要门户和经贸合作新高地。

（图片由(yóu)受访者提供）